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擁有33年歷史的Civic，身為Honda汽車歷史上最重要的產品之一，在第八代車型發表之後，又邁入了一個全新的境界。Civic在1972年的時候首度出現，旋即橫掃全球汽車市場；1979年，第二代Civic出現，有了上一代的成功經驗，新車更加進步，以鞏固原有市場。從1983年所發表的三代Civic開始，1987年四代、1991年五代、1995年六代。這輛Honda所推出的中型前驅車，一直佔有重要地位。尤其是三門五門掀背車型，優異的操控性能以及充裕的後續升級空間，更讓Civic在臺灣賽車史上，也同樣佔有重要地位。然而，因為以往對賽車運動的認識不夠深切，Civic響亮的名聲也因此蒙上一層陰影，這多少直接或間接地影響到2000年推出七代車型的銷售。即使推出後連續兩年拿到日本年度風雲汽車獎，也無法提振在臺灣的銷售成績。

不過，這樣子的情形，在八代Civic出現之後，經會有所改觀。以全新的概念打造，完全沒有承繼前代車款的零件或者是結構，八代Civic絕對是一輛全新的車款。不管是性能、空間、舒適性、實用性都有長足的進步，除了能滿足家庭的需求，對於以往Civic優異性能還有所渴望的駕駛朋友，新車的表現也不會令人失望。

在外觀上，One-Motion的設計手法，以一塊完整的結構，消去前後左右四塊角落，這讓Civic的外觀擁有整體性以及一致性。提高了車輛肩線，還有略微翹起的車尾，讓動感更清楚地呈現出來。此外，修長的車身沒有為了爭取車室空間而往上發展的毛病，看起來流線許多。車頭V型水箱護罩中間夾著Honda的廠徽向兩側收起，與擁有銳利眼神的燈組相連，塑造出有精神而且有侵略性的前方造型。順著引擎蓋上的兩條稜線，延伸到前保桿，而鈑件與保險桿連成一氣，搭配霧燈與前氣壩，讓Civic更具氣勢。

Civic的中控台介面，絕對會是一大賣點，雙色的中控台利用弧形曲線塑造出一種先進的科技感。儀表板雙層的設計，常用的數據像是時速、即時油耗、油表都在上層。如此的設計，讓駕駛在行車的時候，低頭閱讀數據的角度得以提高。這樣一來，能夠增加駕駛在閱讀數據時的視野，有效提升行車時候的安全。藍色的儀表版光線，看起來異常年輕動感。

採用新世代的設計風格，Honda Civic八代散發出來的是一種穩重、卻又富運動風格的衝突特色。這一點在這一具1.8升引擎上面也可以看的見，Honda以往在引擎上的專長，在這一輛市售房車上也能清楚看見。綿密細緻的運轉，從低轉速到高轉速都不會令人失望的動力，維持Honda一貫素質。同時，根據經濟部能源局的測試，這一具引擎高速路段每公升20.7公里，平均也有15.5公里的數字，絕對也可以滿足消費者的實用需求。

車主介紹~~~~

其實  很愛它的外型啦  不是toyota滿街跑的計程車款  也不是氾濫的Mazda 3  ....
金主說(moore) 他就是開civic 長大的  車主說(我) 只要有我的位置 就是好車 

最重要最重要的是  這是我們的第一部車耶  也是我名下的第一部車耶~~~
意義非凡  代表我們的婚姻加入了一位新夥伴啦.....  可以帶我們遊玩的好夥伴囉.....

親愛的  我們可以一起去兜風啦~~~ Let's GOGOGO

     帥                            還是帥.....